Mettre en route son agence
La société, la numérotation des documents, les prestations et leur nature fiscale (TVA du transport intérieur, débours), les modèles de documents.
Vingt-huit vidéos tournées dans le logiciel, sur une agence de démonstration : d'abord les bases, puis des envois complets de bout en bout, puis les cas particuliers. Du devis à l'encaissement, chaque geste est montré tel qu'il se fait.
La présentation de Transiz en 1 min 22 : le devis qui devient dossier, les achats aux transporteurs, la marge recalculée à chaque saisie, la facture avec les mentions attendues au Maroc. Les écrans sont ceux du logiciel, les données sont des exemples.
Cinq vidéos courtes pour les gestes communs, montrés une seule fois : la société, les clients, les partenaires, l'équipe, la journée de travail. À regarder en premier.
La société, la numérotation des documents, les prestations et leur nature fiscale (TVA du transport intérieur, débours), les modèles de documents.
Recherche par nom et par ICE, un prospect qui devient client, adresses et contacts, doublon refusé.
Armateurs, compagnies aériennes, transporteurs, correspondants, magasins sous douane ; les grilles tarifaires reprises dans le devis.
Utilisateurs, rôles, pôles : qui voit quoi, qui fait quoi, et comment inviter un collaborateur.
Tableau de bord, tâches, échéances, jalons en retard, alertes ; retrouver un dossier clos et une pièce ancienne.
Huit envois suivis de la demande du client jusqu'à l'encaissement : route, mer et air, import et export, douane seule, transport intérieur.
Deux cents sacs, DAP, camion complet : devis, dossier, CMR, déclaration export, livraison, preuve de livraison, facture, encaissement, clôture.
Conteneur 20', CFR, Gênes → Tanger Med → Fès : devis, dossier, DUM, circuit, mainlevée, débours, achats rapprochés, facture, encaissement, marge réelle.
Un lot de sacs en conteneur partagé (LCL) : réservation chez un groupeur, connaissement maison, heures limites du magasin, déclaration export, facture.
Un petit colis à livrer vite : lettre de transport aérien principale et maison, poids taxable, déclaration export, facture.
Francfort → Casablanca, priorité absolue : devis, dossier, déclaration, droits avancés en débours, livraison, facture, marge réelle.
Des fermoirs groupés sur un camion via Tanger Med : frais de groupage répartis, coût rendu calculé, dédouanement, livraison, facture.
Le client apporte ses documents, le transitaire ne fait que la douane : un dossier sans transport, de la déclaration à la mainlevée et à la facture.
Un camion complet, sans douane : TVA du transport intérieur à 10 % appliquée d'office, lettre de voiture nationale, livraison, facture. Le parcours le plus fréquent.
Quinze situations qui changent quelque chose au parcours habituel : régimes douaniers, origine, visite, provision, avoir, impayé, retard, avarie, assurance, rentabilité. Seul ce qui change est montré.
Des fermoirs importés sans payer les droits, puis réexportés cousus sur les sacs : quantités entrées et sorties, échéance, apurement.
Une marchandise stockée sous douane qui sort au fil des commandes : solde après chaque sortie, facturation du stockage.
Des sacs vers l'Union européenne avec leur EUR.1 ; à l'import, un certificat qui manque : pièce attendue, alerte, conséquence sur les droits.
Circuit rouge, la douane conteste la valeur déclarée : statut de la déclaration, frais de visite, délai, client prévenu.
Un devis en euros, des coûts en dirhams et en dollars, un taux figé : la marge juste, et les débours tenus à part.
Des droits importants à avancer pour un nouveau client : facture de provision, acompte, puis déduction sur la facture finale.
Le transporteur facture plus que prévu : rapprochement, écart refacturé ou absorbé, effet sur la marge réelle.
Une facture déjà émise, qui mêle débours et prestations à 20 % et à 10 % : l'avoir qui la corrige, sans toucher à la numérotation.
Une échéance dépassée : relances automatiques par paliers, historique, suite du recouvrement.
Le navire part sans le conteneur : nouvelle date d'arrivée, échéances recalculées, client prévenu avant qu'il appelle.
Un conteneur rendu en retard : calcul des jours, refacturation au client, et qui en porte la responsabilité.
Des sacs mouillés à l'arrivée : réserves, indemnité au client, recours contre le transporteur.
Le client reçoit son devis, l'accepte en ligne, suit son dossier, télécharge ses documents et ses factures.
L'envoi pour Montréal est assuré dès le devis : ligne d'assurance, prime refacturée, puis sinistre déclaré à l'assureur.
La fin du dossier d'import maritime : marge prévue contre marge réelle, écart expliqué, dossier clôturé.
Ces vidéos sont tournées sur une agence de démonstration : les entreprises, les montants et les documents sont des exemples. La narration est une voix de synthèse, en attendant l'enregistrement de la voix définitive.
Pour comprendre le transport international, la douane et la logistique avant de les pratiquer dans un logiciel : la série « Du port au client, pas à pas », dix épisodes, sur une autre page.
Voir la série sur le métierCommissionnaire, transitaire, transporteur : dites-nous comment vous travaillez aujourd'hui, nous vous montrons Transiz sur un dossier qui ressemble aux vôtres.