Vous organisez le transport pour vos clients et achetez la capacité à des transporteurs. Votre résultat se joue sur l'écart entre les deux — et cet écart se dégrade discrètement. Transiz rassemble l'achat et la vente sur le même dossier : vous voyez la marge pendant l'expédition.
Le devis qui devient réservation, le dossier qui rassemble achats et documents, la marge recalculée à chaque saisie, la facture avec les mentions attendues au Maroc. Les écrans sont ceux du logiciel, les données sont des exemples.
Un logiciel qui prétend convenir à tous les acteurs du transport ne convient réellement à aucun. Voici pour qui il est fait — et pour qui il ne l'est pas.
Transiz tient vos véhicules, vos chauffeurs, vos tournées et leurs entretiens — mais il ne les géolocalise pas, et nous préférons le dire avant. Si votre besoin est particulier, parlons plutôt de sur-mesure.
Le client, les partenaires, les documents et l'argent — dans les deux sens.
Un dossier par expédition : donneur d'ordre, marchandise, trajet, échéances, avancement. Plus besoin de faire le tour des bureaux pour savoir où ça en est.
Transporteurs, transitaires et prestataires, avec l'historique de ce que vous leur avez confié. Vous savez à qui vous adresser, et à quel prix.
Construites à partir des prix que vous obtenez, envoyées au client. Une cotation acceptée ouvre le dossier sans rien retaper.
Les pièces attachées à l'expédition, retrouvables des mois plus tard sans fouiller une boîte mail.
Les factures de vos transporteurs d'un côté, votre facture client de l'autre, rattachées au même dossier.
Ce qui avance, ce qui attend une action, ce qui est en retard. En un écran, au lieu d'un appel à chaque personne.
Le maritime porte son navire, son voyage, ses connaissements et ses heures limites (cut-off douane, cut-off S/I, gate-in, gate-out, stuffing), avec l'alerte avant échéance. L'aérien porte son vol, sa LTA et sa franchise de magasinage. Le routier édite la <strong>lettre de voiture CMR</strong> et le <strong>manifeste</strong> en PDF. Les jalons et les documents attendus sont propres à chaque mode.
Un commissionnaire ne gagne pas sur le transport : il gagne sur l'écart entre ce qu'il achète et ce qu'il vend. Cet écart s'érode dossier par dossier — une immobilisation, un surcoût accepté par téléphone, une prestation oubliée à la refacturation.
Quand les achats et la vente vivent à deux endroits différents, la marge réelle n'apparaît qu'à la clôture, quand il est trop tard pour la corriger. Transiz les rattache au même dossier : l'écart est visible pendant que l'expédition est encore en cours.
Le même dossier suit l'expédition du premier appel jusqu'à la facture. Aucune information n'est ressaisie d'une étape à l'autre.
Le client exprime son besoin. Vous consultez vos partenaires, construisez votre prix et envoyez la cotation.
La cotation acceptée devient un dossier : marchandise, trajet, échéances et partenaires y sont déjà renseignés.
L'expédition avance, les documents s'attachent, et les frais imprévus sont enregistrés au moment où ils surviennent — pas retrouvés un mois plus tard.
Les factures des partenaires sont rattachées, la facture client est émise, et la marge du dossier est arrêtée.
Transiz part du dossier de transport que vous organisez, et c'est là que se joue votre marge. Il tient aussi vos véhicules, vos chauffeurs, vos tournées et leurs entretiens, avec un calendrier qui réunit toutes les échéances.
Ce qu'il ne fait pas : la géolocalisation en direct et la télématique embarquée. Si c'est votre sujet principal, un outil de flotte vous servira mieux.
Le dossier accueille les prestations que vous achetez autour de l'acheminement, y compris celles confiées à un transitaire, et les rattache à la même expédition pour le calcul de la marge.
En revanche Transiz ne remplace pas un logiciel de déclaration en douane. Dites-nous où s'arrête votre périmètre : nous vous dirons franchement si l'outil convient.
Non. Chaque utilisateur a son compte et ses droits : les prix d'achat et la marge des dossiers ne sont visibles que par ceux que vous désignez.
Oui, si vous disposez d'un export exploitable. Nous reprenons en priorité vos clients, vos partenaires et vos dossiers en cours. L'historique ancien n'est repris que s'il vous sert vraiment : le migrer coûte du temps, et beaucoup d'entreprises ne le consultent jamais.
Transiz est un logiciel que nous éditons, dont le périmètre a été construit avec des professionnels du secteur. Parlez-nous de votre organisation : nous vous dirons précisément où en est le produit sur les fonctions dont vous avez besoin, sans promesse en l'air.
Le tarif dépend du nombre d'utilisateurs et du volume de dossiers que vous traitez. Nous établissons une proposition écrite après un échange sur votre activité.
Décrivez-nous une expédition type — client, partenaires, prestations achetées — et nous vous montrons comment elle se déroule dans Transiz, marge comprise.
