À la fin de cette page, vous saurez suivre un import maritime complet de bout en bout : devis, dossier, déclaration en douane, droits et taxes en débours, achats du terminal et du transporteur, facturation, encaissement et marge réelle. Cette procédure s'adresse à l'administrateur et aux utilisateurs qui pilotent des dossiers.
Préférez la vidéo ? Cette procédure est aussi montrée dans la vidéo P2 — Import maritime FCL avec dédouanement (10 min 20).
Avant de commencer
- Vous êtes connecté à Transiz.
- Votre agence est configurée (identité, numérotation, prestations, fiscalité).
- Un client « Atelier de maroquinerie » (Fès) existe.
- Le terminal de Tanger Med et le transporteur existent comme fournisseurs (voir Partenaires et tarifs).
Étape par étape
1. Le dossier à suivre
Un atelier de maroquinerie de Fès importe du cuir tanné, acheté à une tannerie italienne. Le cuir voyage dans un conteneur complet de 20 pieds, du port de Gênes jusqu'à Tanger Med. La vente est conclue en CFR : la tannerie paie le fret maritime jusqu'au port d'arrivée. À partir de Tanger Med, tout est à la charge de l'atelier. L'atelier vous confie le dédouanement et le transport jusqu'à Fès. Cette page suit ce dossier dans Transiz, du devis jusqu'à la marge réelle.
2. Le devis
Tout commence par un prix. Dans le menu Devis, cliquez sur Nouveau devis. Choisissez le client : l'atelier de maroquinerie. Son ICE est déjà sur sa fiche. Décrivez l'expédition : transport maritime, en FCL, c'est-à-dire un conteneur complet. L'incoterm est CFR. Le départ : Genova, le nom italien de Gênes. L'arrivée : Tanger Med. La marchandise : du cuir tanné, 18 tonnes. Ajoutez ensuite vos prestations, une ligne chacune, avec leur coût et leur prix. Les honoraires de dédouanement : 2 000,00 MAD, sans coût d'achat. La manutention portuaire à Tanger Med : le terminal vous la facture 800,00 MAD, vous la vendez 1 200,00 MAD. Ouvrez le détail de la ligne pour choisir sa TVA : exonérée, au titre de l'article 92 du code général des impôts, comme le transport international auquel elle se rattache. Le transport de Tanger Med à Fès : 3 400,00 MAD de coût, 4 300,00 MAD de prix. Sa TVA est de 10 % : le taux du transport routier de marchandises. Transiz fait les comptes, au pied du devis : un coût total de 4 200,00 MAD, 7 500,00 MAD de prestations hors taxes. La marge totale : 3 300,00 MAD, soit un taux de marque de 44 %. Puis la TVA, 830,00 MAD, et le total toutes taxes comprises. Cliquez sur Créer le devis. Il reçoit son numéro.
3. Le devis accepté devient un dossier
Ouvrez le devis. En haut, vous retrouvez le total toutes taxes comprises, les prestations hors taxes, la marge et la date d'expiration. Envoyez-le à l'atelier. Si votre messagerie n'est pas encore raccordée, cliquez sur Marquer comme envoyé. L'atelier donne son accord : cliquez sur Accepter. Puis sur Ouvrir le dossier, et confirmez : un devis ne donne qu'un seul dossier. Le dossier est créé. Il reprend le client, le trajet, l'incoterm, la marchandise, le coût, le prix et la marge prévue.
4. Compléter le dossier
Le dossier ne sait pas encore tout. Cliquez sur Modifier. Indiquez le sens : Import. Juste à côté, la mission reste Transport et douane : l'atelier vous confie les deux. L'incoterm, CFR, est déjà repris du devis : rien à ressaisir. Ajoutez le numéro du connaissement principal, le titre de transport maritime. Enregistrez les modifications. Le dossier est prêt pour la douane.
5. La déclaration en douane
Le conteneur est arrivé à Tanger Med. Il faut le dédouaner. Votre déclarant dépose la DUM, la déclaration unique de marchandises, dans BADR, le système de la douane. BADR attribue un circuit de contrôle, puis la douane accorde la mainlevée.
BADR ne s'ouvre jamais dans Transiz. Transiz vous aide à préparer la DUM, puis il en garde la trace. Dans le dossier, carte Déclarations en douane, cliquez sur Nouvelle déclaration. Choisissez le régime 010 : la mise à la consommation directe. Cliquez sur Créer la déclaration. Le client, son ICE, l'incoterm, le connaissement et le poids sont repris du dossier.
6. Préparer la DUM
Complétez ce que le dossier ne sait pas. Le bureau de dédouanement : 411, Tanger-Méditerranée. L'expéditeur : la tannerie. Le numéro de la facture de la tannerie, et le taux de change de l'euro : 10,85 dans cet exemple. L'assurance, 400,00 MAD : elle est obligatoire à l'import. Le titre d'importation, exigé pour une importation avec paiement. Ajoutez l'article : la position tarifaire, la désignation, l'origine, la quantité et le poids. Sa valeur, 9 500,00 €, et la quotité du droit d'importation : 2,5 % dans cet exemple. Enregistrez. Transiz estime la liquidation. La valeur en douane : 103 475,00 MAD. Droit d'importation, taxe parafiscale et TVA à l'importation : 24 109,68 MAD à payer. C'est une estimation : BADR fait foi.
7. Enregistrée dans BADR, puis la mainlevée
La déclaration est complète : cliquez sur Marquer prête. Votre déclarant la saisit dans BADR. BADR lui donne une référence et un circuit. Vert : pas de contrôle. Orange : contrôle des documents. Rouge : visite de la marchandise. De retour dans Transiz, cliquez sur Enregistrée dans BADR. Reportez la référence BADR, la date et le circuit : ici, orange. Le contrôle passé, la douane accorde la mainlevée. Cliquez sur Mainlevée, et confirmez. La déclaration est en mainlevée : le conteneur peut sortir du port.
8. Les droits et taxes en débours
Pour obtenir la mainlevée, les droits et taxes ont été payés. Vous les avez avancés pour le compte de l'atelier. Ce n'est pas une prestation : c'est un débours. Il se refacture à l'identique, sans TVA, et il n'entre pas dans votre marge. Demander une provision sert quand l'atelier vous avance l'argent. Ici, vous l'avez avancé : cliquez sur Reporter en débours. Saisissez le montant de la quittance de BADR, 24 109,68 MAD, et son numéro. Transiz crée la charge dans le dossier, avec le numéro de quittance, à refacturer au client.
9. Joindre la quittance
Gardez la preuve du paiement avec le dossier. La carte Documents attend déjà la facture commerciale, le connaissement et la liste de colisage : Transiz les a ajoutés en créant la DUM. Avant de solder le dossier, vous ferez le point sur elles. Pour la quittance, cliquez sur Ajouter. Déposez la quittance des droits et taxes. Choisissez le type Document douanier, et ajoutez une note. Cochez Visible par le client : l'atelier la retrouvera dans son portail. Cliquez sur Ajouter le document.
10. L'achat du terminal
Le terminal de Tanger Med vous facture la manutention du conteneur : 800,00 MAD hors taxes. C'est un achat, et il appartient à ce dossier. Dans le menu Achats fournisseurs, cliquez sur Saisir une facture. Choisissez le fournisseur, et reportez le numéro de sa facture. Saisissez la ligne : frais annexes, 800,00 MAD, TVA 20 %. Sous Frais imputés à un dossier, ajoutez le dossier, pour 800,00 MAD. Enregistrez, puis cliquez sur Rapprocher. Seul un achat rapproché compte dans la marge réelle.
11. L'achat du transporteur
Faites de même pour la facture du transporteur qui a livré le conteneur à Fès. 3 400,00 MAD hors taxes, en fret, avec une TVA de 10 %. Aucun transport confié n'attend sa facture : imputez-la directement au dossier, sous Frais imputés à un dossier. Enregistrez, et rapprochez : la facture est rapprochée. Le dossier porte maintenant ses deux achats : 4 200,00 MAD hors taxes. Un achat oublié, c'est une marge fausse.
12. Facturer le dossier
La marchandise est livrée à Fès. Il est temps de facturer. Dans le dossier, ouvrez le menu des actions, puis Facturer ce dossier. Les lignes du devis sont reprises, dans le même ordre, avec leur TVA. Cochez Intégrer les charges du dossier : le débours des droits et taxes rejoint la facture, marqué Débours, sans TVA. Au pied, les prestations hors taxes, la TVA, puis les débours à part. Fixez l'échéance à 30 jours, et cliquez sur Créer la facture. La facture reprend vos prestations, avec leur TVA, et le débours, marqué Débours, sans TVA. Prestations hors taxes : 7 500,00 MAD. TVA : 830,00 MAD. Débours : 24 109,68 MAD. Total à payer pour l'atelier : 32 439,68 MAD.
13. Encaisser
Vous remettez la facture à l'atelier, imprimée. Cliquez sur Marquer comme émise, et confirmez : une facture émise ne se modifie plus, une erreur se corrigera par un avoir. L'atelier règle par virement. Cliquez sur Encaisser, choisissez le mode de paiement, et validez. La facture est payée.
14. La marge réelle
Revenez au dossier. Sa carte Marge réelle met côte à côte le prévu et le réel. Les ventes, hors débours : 7 500,00 MAD, comme prévu. Les achats rapprochés : 4 200,00 MAD, comme prévu. Marge réelle : 3 300,00 MAD, 44 %. L'écart au prévu est nul. En dessous, les factures d'achat du dossier, toutes deux rapprochées. Les débours n'y figurent pas : cet argent n'a jamais été à vous.
15. Récapitulatif
Le devis fixe vos prestations, leur TVA et votre marge prévue ; accepté, il ouvre le dossier. La DUM se dépose dans BADR ; Transiz la prépare et en garde la trace. Les droits et taxes sont des débours : refacturés à l'identique, sans TVA, hors marge. Chaque achat s'impute au dossier et se rapproche, pour que la marge réelle soit juste. La suite de ce dossier, sa clôture et sa rentabilité, fait l'objet de la page Clôturer un dossier et lire sa rentabilité.
Ce qu'il faut savoir
- Le devis fixe vos prestations, leur TVA et votre marge prévue ; accepté, il ouvre le dossier.
- La DUM se dépose dans BADR ; Transiz la prépare et en garde la trace.
- Les droits et taxes sont des débours : refacturés à l'identique, sans TVA, hors marge.
- Chaque achat s'impute au dossier et se rapproche, pour que la marge réelle soit juste.
- Une facture émise ne se modifie plus ; une erreur se corrigera par un avoir.
- Les débours n'entrent pas dans la marge réelle.
Voir aussi
- Dossiers opérationnels — la page par écran dédiée aux dossiers.
- Factures & règlements — la page par écran dédiée aux factures.
- Clôturer un dossier et lire sa rentabilité — la suite de ce dossier.